Nyttige tips

Slik voks du en karosseri

Pin
Send
Share
Send
Send


Å dekke glassfiberbåten din vil opprettholde sin blanke tilstand i lang tid hvis du holder den ren, under voks og borte fra solen. Hvis overflaten begynte å endre farge, eller begynte å falme, eller hvis gelcoaten (dekorativt beskyttende belegg av komposittprodukter) har tegn på betydelig slitasje, må du lære å polere båten din. Til tross for at dette i utgangspunktet er en enkel prosess og ikke skiller seg mye fra å polere en bil, har hver båteier sin egen unike metode. Denne artikkelen forklarer de grunnleggende trinnene for polering av en båt.

Hvorfor voks bilen på karosseriet

Oftest tilbys service på bilkroppsbehandling med voks ved bilvask. Men sjåfører som ikke er kjent med denne prosedyren nekter ofte, prisen på tjenesten er heller ikke billig. Gjennom eksistensen av biler har eiere behandlet billegemer, alt fra fettbaserte produkter til forskjellige kjemikalier, men voks har vist seg å være det beste.

Som regel brukes voksbaserte verneprodukter for å beskytte lakken mot forskjellige miljøfaktorer. Dermed danner en tynn beskyttende film, vil slike materialer bidra til å redde bilkarosseriet fra utseendet på rust, mikrokrakker på malingen og riper.

Det kan konkluderes med at når du behandler en bilkropp med voks, forbedrer du ikke bare utseendet, men også beskytter det mot virkningene av det ytre miljøet, ruller vann av overflaten av kroppen mye raskere. Som et resultat foregår tørking mye raskere, antall flekker etter vann synker, beskytter mot utbrenthet av maling og lakk.

Hvilken voks er bedre å bruke til prosessering

De første voksmaterialene for behandling av karosseriet var flytende eller fast, fremdriften står ikke stille, som et resultat dukket det opp en syntetisk form i form av en spray. Men den siste i effektivitet er ikke så bra. Voksspray er ansett som det verste, siden beskyttelsesegenskapene varer i to eller tre vasker, noe som betyr at den må påføres og kjøpes mye oftere. Sammenlignet med andre typer materialer, brukes sprayen raskt og enkelt, i løpet av 15-30 minutter kan du behandle hele bilkarosseriet.

Flytende voks eller pasta er mer motstandsdyktig mot vaskemidler og eksterne faktorer. Det er bedre å behandle kroppen med flytende voks på en vasket overflate, etterfulgt av gnidning, for å påføre så mye som mulig på skadede områder og mikrokrakker. Hardvoks anses for å være den beste, men som bileiere som har brukt den bemerker, er dette den mest tidkrevende blant alle mulige måter å beskytte lakken på.

Du må påføre hard voks på et tørt underlag, arbeidet tar mye tid, og hvis du tar hensyn til det varme været og direkte sol, er det bedre, så kan det gå hele dagen. Beskyttelseseffekten av en slik voksfilm varer ganske lang tid, ca 3-4 måneder, med god motstand mot grove miljøfaktorer (skitt, salt på veiene om vinteren, regn, snø og frost). Syntetisk regnes som den mest motstandsdyktige, den er mest motstandsdyktig mot ytre faktorer og er i stand til å opprettholde dens egenskaper i seks måneder. I tillegg til midler for behandling av karosseriet, tilsettes syntetisk voks til bilens sjampo.

I tillegg til klassifiseringen av voks etter egenskaper, er det delt på brukstype. Kalde applikasjoner inkluderer blandinger som inkluderer aktive kationiske stoffer og emulsjonsvoks i en tilstrekkelig stor mengde. Som regel brukes en slik voks manuelt. Den største ulempen med denne typen er dens skjørhet, ofte etter hver vask er det nødvendig å påføre et lag med voks igjen.

Den andre typen voks for behandling av en karosseri er varm. Som hovedmateriale er hoveddelen fettlignende eller syntetisk. Ifølge eksperter er Carnauba voks anerkjent som den høyeste kvaliteten. For å bearbeide karosseriet med slik voks, er det nødvendig å varme den opp til 90 grader. Hjemme er det nesten umulig å utføre en slik prosedyre, siden produktet etter oppvarming fryser nesten umiddelbart. Kostnaden for materialet er heller ikke billig, men den resulterende filmen beholder egenskapene i opptil et år.

Den siste typen voks er skumteknologi. Sammensetningen av en slik voks inkluderer de samme stoffene som for varm påføring, men selve applikasjonsteknologien er helt annerledes. Dette vil kreve spesialutstyr som kan skape et spesielt skum, eller rettere sagt dens emulsjon, ved å blande luft, en spesiell sammensetning og vann. På grunn av trykket som skummet påføres overflaten har denne metoden fått de beste vedheftings- og påføringsresultater. Polering av påført skum er mange ganger enklere enn varm voks.

Når du velger voks for behandling av et karosseri, er det nødvendig å ta hensyn til dets opprinnelse. Ledende produsenter deler den inn i fire hovedtyper - plante, mineraler, dyr og syntetiske. Gitt at egenskapene til hver type er nesten identiske, blir denne parameteren nesten ikke tatt i betraktning, og velger materiale for behandling av karosseriet.

Hvordan velge en voks for behandling av en karosseri

For å behandle en bilkropp som ikke er eldre enn fem år gammel, er det bedre å bruke flytende eller fast voks. Malingen er fremdeles ikke så "sliten" og filmen legger seg jevnt. Eldre biler (fra 5 år) er bedre å bruke slipende blandinger eller poleringsmidler basert på voks. I dette tilfellet blir mikrokrakker og mangler i lakken bedre fylt.

Slipestoffer brukes ofte til biler der lakken har åpenbare feil (sprekker og utbrenthet). Når du velger et slikt materiale, er det verdt å vurdere hardheten, siden det er nødvendig å jevne ut sprekkene i lakken så mye som mulig eller å gjenopprette andre feil.

Slik håndterer du kroppen ordentlig med voks

Avhengig av ønsker fra bileieren, kan voksing av karosseriet gjøres manuelt eller ved hjelp av verktøy. Oftest tilbyr de en manuell versjon av kroppsbehandling med voks, men hvis du velger en varm kroppsbehandling, kan du ikke klare deg uten et spesielt verktøy. For hver voksart kan du si sin egen applikasjons- og prosesseringsteknologi, men det er grunnleggende regler du bør overholde.

Uansett hvilken type og anvendelsesmåte som er valgt, er det første du må gjøre å vaske bilkarosseriet fra skitt og andre stoffer. Dette gjøres best med høytrykksspyler og ikke-kontakt skumpåføring.

Opplegget for å behandle kroppen med voks er enkelt, i alle fall er det nødvendig å la kroppen tørke helt, du kan ikke påføre voks på en fuktig overflate, den ruller umiddelbart ned. Hele prosessen begynner med en jevn påføring av voks på overflaten av kroppen, det er best å gjøre dette i små seksjoner, og for å oppnå en større effekt, anbefales blandingen å gnides med et serviett. Tørk av med filt eller ullklut etter fullstendig tørking. Tørk den med en sirkulær bevegelse, i så fall vil voksen fikse seg bedre på overflaten og fylle alle mikrokrakkene. De anbefaler ikke polering av kroppen med en poleringsmaskin, voksfilmen vil være veldig tynn og vil faktisk ikke være i stand til å utføre oppgaven. Hele prosedyren bør startes fra topp til bunn, slik at servietten eller stoffet ikke plukker opp små korn av sand, og dermed ikke klør bilens lakkering.

Som statistikken fra forskjellige bensinstasjoner viser, er flytende voks og spray mest etterspurt, ettersom bruken ikke tar mye tid, og prisen på prosedyrene ikke er så høy. Syntetisk og hard voks for kroppsbehandling kan ta fra en halv dag til en hel dag, i tillegg er prisen flere ganger høyere enn de to foregående alternativene.

Fordeler og ulemper med å vokse en bil

Som enhver prosess har voksing av en bilkropp positive og negative sider. Den positive siden er naturlig nok resultatet, som regel gjenopprettes lakken, alle mikrokraker fjernes og metningen av malingsskyggen gjenopptas. I tillegg vil voksbehandling i forskjellige værforhold vise sin beste side, i regnvær vil vannet fra maskinen gli raskere, og etter tørking vil ikke hvite små flekker vises på overflaten. Om vinteren beskytter voksbehandlingen av karosseriet mot saltkorrosjon og skader fra isskorpen, noe som betyr at kroppen vil vare lenger.

Men det er en negativ side ved behandlingen av bilkroppen, først og fremst er det prisen. Velg ofte det billigere alternativet, og forventer samme effekt som i behandlingen med hard eller syntetisk voks. Selv den enkleste prosedyren vil ta minst en time, og den høyeste kvaliteten vil ta hele dagen. Tro meg, ikke alle vil tillate deg å drepe hele dagen på kroppsbehandling med voks. Et annet minus er selve prosesseringsprosessen, du må nøye velge tid og værforhold, siden omgivelsestemperaturen skal være moderat og uten direkte sollys. Vått vær passer heller ikke, voks vil rett og slett ikke klamre seg til overflaten på bilkarosseriet.

Vokspris for bilkropp

Prisen for å behandle kroppen med voks vil i stor grad avhenge av det valgte materialet, påføringsmåten og de påfølgende egenskapene til voksfilmen. Den enkleste voksbehandlingen vil koste rundt 15-20 dollar. Vanligvis brukes en billig, flytende voks eller spray for denne prosedyren, og prosessen tar ikke mye tid, ofte omtrent en time.

Bruk av fast voks eller syntetisk voks øker kostnadene for prosedyren minst 10 ganger. Som et resultat vil en slik behandling av bilkarosseriet med voks koste omtrent $ 150-300. Det er ingen maksimal pris, bruk av dyrt voks og selve søknadsprosedyren kan koste flere ganger. Dessuten vil karosseriet på bilen påvirke prisen, jo mer den er, jo mer må du betale ekstra for selve materialet og behandlingsprosessen. Hjemme er det virkelig realistisk å påføre voks på bilkroppen, og maksimale kostnader vil være på selve materialet.

Til tross for at selv den enkleste prosedyren for voksing av en karosseri ikke er billig og kan vaskes av etter andre vask, er de verdt det. Mikrokrakker fjernes, metningen av lakken på kroppen gjenopprettes, og også, selv om det ikke er en stor, men effektiv beskyttelse mot ytre faktorer.

Videoomtale av bilkarosseri:

Se videoen: Bilkirkegården i Bastnås! Garasjen (September 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send